ارائه الگوریتم طراحی و تحلیل حساسیت پارامترهای سیستمی پیشران یونی هوازی

در این پژوهش ابتدا مقدمه ای از چگونگی عملکرد سیستم پیشران یونی هوازی ارائه شده و سپس مرور و بررسی بر روی پژوهش ، آزمایش و پروژههای انجام شده در زمینه این سیستم پیشران انجام گردید. در ادامه به ارائه روند طراحی سیستم پیشران یونی هوازی پرداخته شده است . پس از تدوین کد طراحی بر اساس روابط استخراج شده و صحت سنجی آن به وسیله دادههای موجود از پژوهش های انجام شده برروی سیستم پیشران یونی هوازی ، با استفاده از تحلیل حساسیت ، اثر پارامترهای مختلف طراحی که شامل طول، عرض، ارتفاع و اختلاف جریان بین الکترودها می شود بر روی جرم، نیرو پیشران تولیدی و توان مصرفی سیستم پیشران یونی هوازی استخراج و ارائه شده است . بر اساس نتایج استخراج شده می توان دریافت که افزایش حجم سیستم پیشران یونی هوازی منجر به افزایش نیرو پیشران تولید شده ولی تاثیری بر توان مصرفی نداشته اما باعث افزایش جرم سیستم می شود. همچنین افزایش طول این سیستم پیشران تنها تاثیر منفی بر روی عملکرد سیستم دارد. از طرف دیگر با افزایش ولتاژ دو سر الکترود، نیروی پیشران تولیدی افزایش یافته و توان مصرفی نیز افزایش می یابد در حالیکه هیچ تغییری در جرم سیستم پیشران یونی هوازی مشاهده نمی شود. البته این افزایش جرم تنها مشمول سیستم پیشران خواهد شد زیرا با افزایش توان مصرفی ، سیستم پیشران یونی هوازی به منبع انرژی و مبدل جریان با اندازه و جرم بیشتر نیازمند خواهد بود.