ارزیابی تزریق پذیری با هدف آب بندی به روش SPI در گنگلومرای پلیوسن (مطالعه موردی)
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 49
فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JIRAEG-11-1_002
تاریخ نمایه سازی: 5 دی 1402
چکیده مقاله:
راه آهن دورود- خرم آباد با طول ۱۱۴ کیلومتر،در ۵ فاز جداگانه در دست ساخت می باشد. از نظر زمین شناسی، بخش زیادی از طول این مسیر، از زون زاگرس خرد شده و راندگی چغلوندی عبور می کند. فاز ۵ از کیلومتر ۷۲ تا ۹۸، و با طول ۲۶ کیلومتر، حدفاصل بیران شهر، تا منطقه ده پیر در شمال شهر خرم آباد، دارای دو دستگاه تونل با طول بیش از ۷۵۰۰ متر می باشد. با توجه به اقلیم منطقه و بالا بودن سطح آب زیر زمینی در مسیر، مطالعات توده سنگی با هدف آب بندی تونل ضروری است. به این منظور، شناخت ویژگی گنگلومرای پلیوسن شامل ویژگی های مکانیکی و فیزیکی در مسیر تونل، از اهمیت خاصی برخوردار است. به این منظور ابتدا میزان نفوذپذیری توده سنگ با استفاده از آزمایش های فشار آب(Water pressure tests) تعیین شده است. سپس، میزان تزریق پذیری این واحد سنگی بر اساس شاخص SPI مشخص شده است. بر اساس نتایج SPI، رفتار توده سنگ در ۱۹ % موارد در کلاس C، در ۶۷ % از موارد در کلاسB و در ۱۴% از موارد در کلاس A قرار می گیرد. همچنین ۸۶ درصد از توده سنگ در محل های مورد مطالعه نیاز به بهسازی با استفاده از سیمان دارد. همچنین می توان گفت، به علت شرایط یکسان زمین شناسی در این منطقه، تونل های در دست ساخت در گنگلومرای میوسن نیاز به عملیات بهسازی دارند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سید داود محمدی
Dep. of Geology, Faculty of Sciences, Bu-Ali Sina University, Hamedan, Iran
عبدالرضا نوریزدان
دانشجویان دکتری زمین شناسی مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :