محمدرضا غلامی - دکترا، مهندسی مکانیک-تبدیل انرژی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار
علی جعفری - کارشناس، مهندسی مکانیک-جامدات، دانشگاه آزاداسلامی، مشهد
علی بهره ور - کارشناس، مهندسی مکانیک-جامدات، دانشگاه آزاداسلامی، مشهد
جواد وزیری نائین نژاد - دکترا، مهندسی مکانیک- تبدیل انرژی، دانشگاه مالک اشتر، اصفهان

در کشور ما در حال حاضر سوخت بنزین در سه نوع معمولی، یورو ۴ و بنزین سوپر عرضه می گردد که عدد اکتان این سوخت ها به ترتیب RON ۹۵ – RON ۹۱ – RON ۸۷ می باشد. لازم به ذکر است که عدد اکتان بنزین مورد استفاده با نسبت تراکم موتور و طراحی موتور باید مطابقت داشته باشد؛ به طوری که اگر برای یک موتور با نسبت تراکم بالا از بنزین با عدد اکتان پایین استفاده گردد، عملکرد موتور با مشکل مواجه می شود که مهمترین آن ایجاد ناک هست. از این رو با توجه به اینکه عدد اکتان بنزین تاثیر قابل توجه ای در عملکرد موتور دارد، لذا در این پژوهش عملکرد یک موتور ۶ سیلندر خورجینی را با استفاده از بنزین یورو ۴ و بنزین سوپر در آزمایشگاه موتور مجهز به دینامومتر هیدرولیکی در شرایط یکسان مورد بررسی و آزمون قرار گرفته است تا تاثیر تغییر بنزین بر روی پارامترهای توان ترمزی، گشتاور ترمزی، مصرف سوخت ویژه ی ترمزی مشاهده شود. لازم به ذکر است که تغییر بنزین جهت بهبود کارایی و افزایش راندمان تا حدودی موثر می باشد و اگر توانایی تغییر برنامه ی نرم افزاری ای سی یو نیز امکان پذیر باشد، با تغییر میزان آوانس جرقه و ... می توان بازدهی موتور را بیشتر افزایش داد. که پس از تحلیل نتایج تست ها مشخص شد توان و گشتاور ترمزی موتور در حدود ۳ الی ۵ درصد در حالتی که از بنزین سوپر استفاده شود افزایش می یابد و همچنین مصرف سوخت ویژه موتور در هنگام استفاده از بنزین سوپر در حدود ۶ الی ۷ درصد کاهش می یابد.

موتور بنزینی، عدد اکتان، توان، گشتاور، مصرف سوخت ویژه