علی پاگرد - طراح قوای محرکه دریایی، مهندسی مکانیک، سازمان صنایع دریایی، تهران
آرزو مهمانی - کارشناس ارشد شیمی فیزیک، دانشگاه پیام نور، تهران
مسلم نجفی - استادیار، مجتمع دانشگاهی مواد و فناوری های ساخت، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران

در مبحث پایش عملکرد و همچنین پشتیبانی قوای محرکه دریایی، نقش تهویه موتورخانه به عنوان قلب تپنده هر شناور، بسیار مهم و حیاتی است. طبعا مهمترین قسمت شناور عبارت از موتورخانه و تجهیزات درون آن است. هرگونه اختلال در عملکرد سیستم تهویه موتورخانه می تواند منجر به بروز خسارت در تجهیزات و کاهش بازدهی قوای محرکه شناور گردد. در این مقاله با شبیه سازی عددی سیستم تهویه موتورخانه یک شناور در ابعاد متوسط (تندرو) با استفاده از نرم افزار انسیس ، نحوه ی توزیع پارامترهای دما، فشار و گردش هوا در یک شناور تندروی عملیاتی مورد مطالعه قرار گرفته است. در این راستا علاوه بر اعمال شبیه سازی در فضای نزدیک به واقعیت موتورخانه یک شناور تندرو، تقویتی های عرضی موجود در سازه موتورخانه نیز در شبیه سازی توزیع هوا لحاظ شده اند. بر اساس یافته های این پژوهش، استفاده از فن دمنده در قسمت ورودی، علاوه بر بهبود توزیع هوا در تمام موتورخانه، باعث افزایش فشار هوای درون آن و کاهش دمای متوسط موتورخانه، لوله اگزوزها و سطح موتورها به ترتیب به میزان °C ۳/۳، °C ۶/۷و °C ۷۱ می گردد. این میزان کاهش دمای موتور در حالت کارکرد کروز باعث افزایش دوره تعمیرات اورهال شده و ضمن بهبود عملکرد موتور و سیستم رانش، موجب صرفه جویی در هزینه های نگهداری و تعمیرات پیشرانه موجود در موتورخانه شناور می گردد.

شناور تندرو، تهویه، توزیع دما، موتورخانه شناور، پیشرانه دریایی، شبیه سازی عددی